发动机缸体、缸套是发动机的心脏,通常用铸铁铸造再进行机加而成,由于工艺技术的原因,一般不做强化处理,因此出现发动机运行寿命低、耗油量增大、维修维护难等一系列问题。近年来随着激光技术的发展,激光表面强化工艺广泛应用在汽车、机车、柴油发动机等行业,并逐步占有重要的应用地位。 汽车发动机缸体(套)激光热处理常规工艺流程: 镗缸—清洗—磷化(或相关处理)—激光淬火—清洗—珩磨—检验
◎发动机缸体、缸套的内表面激光淬火工艺与传统的热处理方式相比具有明显的优势,其变形小,硬化面积可控,处理带硬度高,处理硬化层深可达0.1-0.5毫米,大幅度的提高了缸体、缸套的耐磨性能和使用寿命,对提高产品档次和竞争力极为有利。
◎淬火处理后的表面硬度可由末处理前的HRC20-25提高至HRC60以上,耐磨性提高至少三倍,确保汽车大修后的行驶里程超过15万公里,节油8%以上。